
分布式相参雷达(DCAR)因具有较好的探测性能、高角度分辨力、灵活性和机动性等一系列技术优势而成为目前国内外雷达领域研究热点[1-5]。DCAR系统由若干具有机动性的单元雷达和一个中心控制系统组成。这些雷达按照一定的阵列形式进行布局,通过对单元雷达的回波进行信号融合,达到大孔径雷达的性能[5]。
DCAR主要工作于3种模式[2]:独立工作模式、接收相参模式(MIMO模式)和收发相参模式(全相参模式)。独立工作模式下,各单元雷达独立进行目标的搜索和截获;截获目标后转入接收相参模式,各单元雷达发射正交信号,波束指向同一区域,并根据回波信息来估计相参参数;参数估计达到一定精确度下转入收发相参模式,各单元雷达发射相同的信号波形,并以估计得到的相参参数在收发端进行时延和相位的调整,实现收发全相参。由上述工作过程可知,相参参数的精确估计是实现良好的相参性能的核心和前提。对于相参参数估计问题,目前已经取得了一些成果。文献[6-8]推导了不同结构下参数估计的克拉美罗界,分析了参数估计性能和相参性能;文献[9]提出了2种模式下的相参参数跟踪方法,分析了2种模式的误差影响;文献[10-11]分析了信号的非理想正交性对参数估计的影响,并提出一种基于信号重建的相参参数估计算法。目前,相参参数估计的难点和热点主要是动目标情况下参数估计和低信噪比情况下的参数估计问题,如何在低信噪比环境下实现动目标的相参合成是DCAR实现高性能探测的关键技术[12]。
本文首先建立动目标情况下信号模型,然后基于该模型提出一种利用脉冲多普勒处理实现多脉冲积累的相参参数估计方法。通过对多脉冲回波信号进行快、慢时间的匹配滤波,实现多脉冲信号相参积累,估计多普勒频率并利用互相关法进行相参参数估计。同时,本文还分析了多脉冲积累情况下的接收相参模式和收发相参模式的信噪比增益。仿真分析不同脉冲个数和输入信噪比情况下的参数估计精确度和相参性能,结果表明,该方法在低信噪比情况下可以提高相参参数估计精确度和相参合成性能。
1 信号模型由K个发射单元和L个接收单元组成的一般结构的DCAR系统见图 1[6]。假设在接收相参模式下一组脉冲宽度为Tp的窄带正交脉冲信号为
${s_k}(t) \otimes s_{k'}^ * ( - t) = \left\{ \begin{gathered} {A_k}(t), \;\;\;\;{\kern 1pt} k = k' \\ 0\;\;\;\;\;\;, \;\;\;{\kern 1pt} {\kern 1pt} {\kern 1pt} k \ne k' \\ \end{gathered} \right. $ | (1) |
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Fig.1 General architecture for DCAR 图 1 一般结构的分布式相参雷达 |
式中
${x_k}(t) = {s_k}(t)\;{{\rm{e}}^{{\rm{j2 \mathsf{ π} }}{f_{\rm{c}}}t + {\rm{j}}\varphi \, _k^{\rm{t}}}} $ | (2) |
式中:
假设发射信号的脉冲重复间隔为
$\left\{ \begin{gathered} R_k^{\rm{t}}(n) = R_k^{\rm{t}}(0) - n{T_{\rm{r}}} \times {{\dot R}^{\rm{t}}} \\ R_l^{\rm{r}}(n) = R_l^{\rm{r}}(0) - n{T_{\rm{r}}} \times {{\dot R}^{\rm{r}}} \\ \end{gathered} \right.$ | (3) |
式中:
${\tau _{lk}}(n) = \tau _l^{\rm{r}}(n) + \tau _k^{\rm{t}}(n) = {\tau _{lk}}(0) - n{T_{\rm{r}}} \times \frac{{\dot R}}{c}$ | (4) |
式中:
假设目标只包含单个散射点,且在相干处理间隔内目标对于不同路径电磁波的复散射系数相等,记为
${r_l}(t, n) = \sum\limits_{k = 1}^K {\bar \xi {s_k}\left[ {t - {\tau _{lk}}(n)} \right]{{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}{f_c}{\tau _{lk}}(n) + {\rm{j}}\varphi _k^{\rm{t}} + {\rm{j}}\varphi _l^{\rm{r}}}}} + {w_l}(t, n)$ | (5) |
式中:
$E\left[ {{w_l}(t, n)w_{l'}^ * (t', n')} \right] = \sigma _w^2\delta (l - l')\delta (t - t')\delta (n - n')$ | (6) |
式中:
假设所有的接收信号都以第1个发射单元发射经目标散射到第1个接收单元的传播路径作为参考标准,则令
${r_l}(t, n)\; = \sum\limits_{k = 1}^K {{\xi _0}{s_k}\left[ {t - {\tau _{11}} - \Delta \tau _l^{\rm{r}}(n) - \Delta \tau _k^{\rm{t}}(n)} \right]{{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _l^{\rm{r}}(n) + {\rm{j}}\Delta \theta _k^{\rm{t}}(n) + {\rm{j2 \mathsf{ π} }}{f_{\rm{d}}}n{T_{\rm{r}}}}}} + {w_l}(t, n)$ | (7) |
式中
${r_l}(t, n){\kern 1pt} = \sum\limits_{k = 1}^K {{\xi _0}{s_k}(t - {\tau _{11}} - \Delta \tau _l^{\rm{r}} - \Delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\Delta \theta _k^{\rm{t}} + {\rm{j2 \mathsf{ π} }}{f_{\rm{d}}}n{T_{\rm{r}}}}}} + {w_l}(t, n)$ | (8) |
对相参参数进行估计并以估计参数对信号进行调整和相参融合就可以实现高的相参性能。
2 相参参数估计 2.1 快时间匹配滤波对式(8)信号以匹配滤波器
${y_{lk}}(t, n){\kern 1pt} = {r_l}(t, n) \otimes {h_k}(t) = {\xi _0}{A_k}(t - {\tau _{11}} - \Delta \tau _l^{\rm{r}} - \Delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\Delta \theta _k^{\rm{t}} + {\rm{j2 \mathsf{ π} }}{f_{\rm{d}}}n{T_{\rm{r}}}}} + {w_{lk}}(t, n)$ | (9) |
式中
对快时间匹配滤波之后的信号作慢时间周期采样,得到慢时间采样序列
${{\bf{Y}}_{lk}} = {\left[ {{y_{lk}}{{(t, 0)}^{\rm{T}}}, {y_{lk}}{{(t, 1)}^{\rm{T}}}, \cdot \cdot \cdot , {y_{lk}}{{(t, N - 1)}^{\rm{T}}}} \right]^{\rm{T}}}$ | (10) |
对采样序列做慢时间匹配滤波(离散时间傅里叶变换),得到时间—多普勒二维域的输出结果为:
${Y_{lk}}(t, f) = \sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {{y_{lk}}(t, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}fn{T_{\rm{r}}}}}} = {\xi _{\rm{0}}}{A_k}(t - {\tau _{1{\rm{1}}}} - \Delta \tau _l^{\rm{r}} - \Delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\Delta \theta _k^{\rm{t}}}}\frac{{\sin [{\rm{ \mathsf{ π} }}(f - {f_{\rm{d}}})N{T_{\rm{r}}}]}}{{\sin [{\rm{ \mathsf{ π} }}(f - {f_{\rm{d}}}){T_{\rm{r}}}]}}{{\rm{e}}^{ - {\rm{j \mathsf{ π} }}(N - 1)(f - {f_{\rm{d}}}){T_{\rm{r}}}}} + \sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {{w_{lk}}(t, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}fn{T_{\rm{r}}}}}} $ | (11) |
式中f为慢时间匹配滤波得到的频域变量。由于离散时间傅里叶变换(DTFT)得到的频率变量是连续的,不能直接计算得出。因此,以离散傅里叶变换(DFT)作为替代。由于DFT是DTFT结果在频域的采样,为了尽量减小多普勒频率和相参参数估计误差,应该尽可能增加DFT点数。
对所有快时间匹配滤波分离的L×K路信号都作相同的处理。由式(11)可知,
${\hat f_{\rm{d}}} = \frac{1}{{LK}}\sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{k = 1}^K {\arg \;\mathop {\max }\limits_f \left[ {{Y_{lk}}(t, f)} \right]} } $ | (12) |
式中
假设多普勒频率估计不存在误差,则相参积累结果可表示为:
${Y_{lk}}(t, {\hat f_{\rm{d}}}) = N{\xi _{\rm{0}}}{A_k}(t - {\tau _{11}} - \Delta \tau _l^{\rm{r}} - \Delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\Delta \theta _k^{\rm{t}}}} + \sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {{w_{lk}}(t, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}{f_{\rm{d}}}n{T_{\rm{r}}}}}} $ | (13) |
由式(13)可知,N脉冲信号相参积累,信号功率增大为单脉冲情况下的N2倍,而噪声功率根据其分布特性只能增大为N倍,因此信噪比提高为原来的N倍,减小了噪声的影响。
2.3 互相关法参数估计${Y_{l1}}(t, {\hat f_{\rm{d}}}) = {\xi _0}N{A_1}(t - {\tau _{11}} - \Delta \tau _l^{\rm{r}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _l^{\rm{r}}}}$ | (14) |
${Y_{1k}}(t, {\hat f_{\rm{d}}}) = {\xi _0}N{A_k}(t - {\tau _{11}} - \Delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _k^{\rm{t}}}}$ | (15) |
对相参积累结果运用互相关法进行参数估计。
对
${X_{lk}}(t) = {Y_{lk}}(t, {\hat f_{\rm{d}}}) \otimes Y_{l1}^ * ( - t, {\hat f_{\rm{d}}}){\kern 1pt} {\kern 1pt} = |\bar \xi {|^2}{{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _k^{\rm{t}}}}\delta (t - \Delta \tau _k^{\rm{t}}) \otimes {A_k}(t) \otimes A_1^ * ( - t)$ | (16) |
取
$\left\{ \begin{gathered} \Delta \hat \tau _k^{\rm{t}} = \frac{1}{L}\sum\limits_{l = 1}^L {\arg \;\mathop {\max }\limits_t \;[{X_{lk}}(t)]} \\ \Delta \hat \theta _k^{\rm{t}} = \frac{1}{L}\sum\limits_{l = 1}^L {{\rm{phase}}\left\{ {\max [{X_{lk}}(t)]} \right\}} \\ \end{gathered} \right.$ | (17) |
式中:
对
${Z_{lk}}(t) = {Y_{lk}}(t, {\hat f_{\rm{d}}}) \otimes Y_{1k}^ * ( - t, {\hat f_{\rm{d}}}) = |\bar \xi {|^2}{{\rm{e}}^{{\rm{j}}\Delta \theta _l^{\rm{r}}}}\delta (t - \Delta \tau _l^{\rm{r}}) \otimes {A_k}(t) \otimes A_k^ * ( - t)$ | (18) |
取
$\left\{ \begin{gathered} \Delta \hat \tau _l^{\rm{r}} = \frac{1}{K}\sum\limits_{k = 1}^K {\arg \mathop {\max }\limits_t \;[{Z_{lk}}(t)} ] \\ \Delta \hat \theta _l^{\rm{r}} = \frac{1}{K}\sum\limits_{k = 1}^K {{\rm{phase\{ max[}}{Z_{lk}}(t)]\} } \\ \end{gathered} \right.$ | (19) |
基于多脉冲积累互相关法的DCAR参数估计流程见图 2。
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Fig.2 Procedure for estimating coherent parameters of moving targets 图 2 动目标相参参数估计流程 |
在接收相参模式下,利用相参参数估计值
$ Y(t) = \sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{k = 1}^K {{Y_{lk}}(t + \Delta \hat \tau _l^{\rm{r}} + \Delta \hat \tau _k^{\rm{t}}, {{\hat f}_{\rm{d}}}){{\rm{e}}^{ - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _l^{\rm{r}} - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _k^{\rm{t}}}}} } = \\ \;\;\;\;\;\;\;\, \, {\kern 1pt} {\kern 1pt} \sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{k = 1}^K {N{\xi _{\rm{0}}}{A_k}(t - {\tau _{11}} - \delta \tau _l^{\rm{r}} - \delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\delta \theta _k^{\rm{t}}}}} } + \sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{k = 1}^K {\sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {{w_{lk}}(t + \Delta \hat \tau _l^{\rm{r}} + \Delta \hat \tau _k^{\rm{t}}, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}fn{T_{\rm{r}}}}}{{\rm{e}}^{ - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _l^{\rm{r}} - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _k^{\rm{t}}}}} } } $ | (20) |
式中:
$Y(t) = \sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{k = 1}^K {N{\xi _{\rm{0}}}{A_k}(t - {\tau _{11}})} } + \sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{k = 1}^K {\sum\limits_{n = 1}^N {{w_{lk}}(t + \Delta \hat \tau _l^{\rm{r}} + \Delta \hat \tau _k^{\rm{t}}, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}fn{T_{\rm{r}}}}}{{\rm{e}}^{ - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _l^{\rm{r}} - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _k^{\rm{t}}}}} } } $ | (21) |
在收发相参模式下,各发射单元发射相同的信号波形
${r_l}(t, n){\kern 1pt} = \sum\limits_{k = 1}^K {{\xi _0}s(t - {\tau _{11}} - \delta \tau _l^{\rm{r}} - \delta \tau _k^{\rm{t}} - n{T_{\rm{r}}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\delta \theta _k^{\rm{t}} + {\rm{j2 \mathsf{ π} }}{f_d}n{T_{\rm{r}}}}}} + {w_l}(t, n)$ | (22) |
对式(22)进行快、慢时间匹配滤波处理之后,相参累加结果可表示为:
${Y_l}(t, {\hat f_{\rm{d}}}) = N{\xi _{\rm{0}}}\sum\limits_{k = 1}^K {A(t - {\tau _{11}} - \delta \tau _l^{\rm{r}} - \delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\delta \theta _k^{\rm{t}}}}} + \sum\limits_{n = 0}^{N - 1} {{w_{lk}}(t, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}fn{T_{\rm{r}}}}}} $ | (23) |
式中
$Y(t) = \sum\limits_{l = 1}^L {{Y_l}(t, {{\hat f}_{\rm{d}}})} = N{\xi _{\rm{0}}}\sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{k = 1}^K {A(t - {\tau _{11}} - \delta \tau _l^{\rm{r}} - \delta \tau _k^{\rm{t}}){{\rm{e}}^{{\rm{j}}\delta \theta _l^{\rm{r}} + {\rm{j}}\delta \theta _k^{\rm{t}}}}} } + \sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{n = 1}^N {{w_l}(t + \Delta \hat \tau _l^{\rm{r}} + \Delta \hat \tau _k^{\rm{t}}, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}fn{T_{\rm{r}}}}}{{\rm{e}}^{ - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _l^{\rm{r}} - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _k^{\rm{t}}}}} } $ | (24) |
理想情况下,
$Y(t) = {\xi _{\rm{0}}}NKLA(t - {\tau _{11}}) + \sum\limits_{l = 1}^L {\sum\limits_{n = 1}^N {{w_l}(t + \Delta \hat \tau _l^{\rm{r}} + \Delta \hat \tau _k^{\rm{t}}, n){{\rm{e}}^{ - {\rm{j2 \mathsf{ π} }}fn{T_{\rm{r}}}}}{{\rm{e}}^{ - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _l^{\rm{r}} - {\rm{j}}\Delta \hat \theta _k^{\rm{t}}}}} } $ | (25) |
假设任意的
$\left\{ \begin{gathered} R_\text{SN}^{{\rm{MIMO}}} = \frac{{NKL|\bar \xi {|^2}{P_A}}}{{\sigma _w^2}} \\ R_\text{SN}^{{\rm{FC}}} = \frac{{N{K^{\rm{2}}}L|\bar \xi {|^2}{P_A}}}{{\sigma _w^2}} \\ \end{gathered} \right.$ | (26) |
单部雷达工作时的输出信噪比可以表示为:
$R_\text{SN}^{{\rm{single}}} = \frac{{|\bar \xi {|^2}{P_A}}}{{\sigma _w^2}}$ | (27) |
因此,信噪比增益为:
$\left\{ \begin{gathered} R_{{\rm{SN, gain}}}^{{\rm{MIMO}}} = \frac{{R_{{\rm{SN}}}^{{\rm{MIMO}}}}}{{R_{{\rm{SN}}}^{{\rm{single}}}}} = NKL \\ R_{{\rm{SN, gain}}}^{{\rm{FC}}} = \frac{{R_{{\rm{SN}}}^{{\rm{FC}}}}}{{R_{{\rm{SN}}}^{{\rm{single}}}}}{\rm{ = }}N{K^{\rm{2}}}L \\ \end{gathered} \right.$ | (28) |
由式(28)可以看出,多脉冲信号相参积累在接收相参模式下可以实现
以2个接收单元和2个发射单元组成的DCAR系统进行仿真,仿真参数设置见表 1。
表 1 仿真参数 Table 1 List of simulation parameters |
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仿真采用正交相位编码信号[15],脉冲个数N=8, 16, 32,输入信噪比区间[-26, 16] dB,步长为2 dB。分别进行仿真,每组参数进行100次蒙特卡洛试验,以均方根误差(RMSE)作为参数估计性能的指标,定义如下
$RMSE{\rm{ = }}\sqrt {\frac{{\rm{1}}}{{{M_c}}}\sum\limits_{i = 1}^{{M_c}} {{{[x(i) - \hat x(i)]}^2}} } $ | (29) |
式中:
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Fig.3 RMSE of parameters estimation 图 3 参数估计均方根误差 |
在接收相参模式下以估计得到的相参参数进行时延和相位的调整,以信噪比增益和相参效率[9]作为相参性能的指标,相参效率
$\eta = \frac{{R_{{\rm{SN, gain}}}^{{\rm{mea}}}}}{{R_{{\rm{SN, gain}}}^{{\rm{ideal}}}}} \times {\rm{100\% }}$ | (30) |
式中
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Fig.4 Coherence performance of MIMO mode 图 4 接收相参模式相参性能 |
假设由接收相参模式转入收发相参模式的时间极短,相参参数保持不变,以上述估计的相参参数进行时延和相位调整,并进行相参合成。收发相参模式的相参性能仿真结果见图 5。
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Fig.5 Coherence performance of FC mode 图 5 收发相参模式相参性能 |
从图 4和5可看出,随着输入信噪比的提高,实际信噪比增益逐渐趋于理想信噪比增益,表明本文所提的方法具有可行性,同时验证了多脉冲积累相参性能分析的正确性。且在低输入信噪比情况下,随着相参积累脉冲个数的增加,相参合成效率也随之提高。以上结果表明多脉冲积累方法可以有效提高相参性能。
5 结论本文基于动目标回波信号模型,提出了多脉冲相参积累的参数估计方法,并分析了多脉冲积累情况下2种工作模式的相参性能。仿真结果表明上述方法具有可行性,并且在低信噪比情况下,积累脉冲数越多,参数估计精确度和相参效率越高,可以有效提高低参数估计性能和相参性能。本文的分析与研究对DCAR这一新体制雷达的实现,提供了一定的理论指导意义。
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